Estadísticas recientes lanzaron que sólo en lo que va de este año, en el estado de Puebla se llevan a cabo más de 4.4 millones de viajes diarios y se prevé que para 2030 esta cifra crezca a 5 millones.

Ante este panorama, así como la limitada cobertura del transporte público, la falta de orden y en pro del aprovechamiento del tiempo y la salud de las y los ciudadanos, el gobierno de Alejandro Armenta Mier planteó este lunes un proyecto rentable y con valor social, el Plan Integral de Movilidad Urbana y Sustentable.

Para ello, el proyecto del Cablebus es clave en donde, por cierto, únicamente 97 árboles serán trasplantados o podados, sin tala de ningún ejemplar, pues este procedimiento se remplazará por acciones de reforestación ya que, de estos, 30 presentan afectaciones por plagas o enfermedades.

La inversión en estudios de impacto ambiental han sido clave puesto que con ello se han hecho ajustes en la cinemática de las líneas, reduciendo la cifra de árboles afectados de 752 reportados en febrero, a 97 que se reportaron actualmente.

Esta cantidad coloca al proyecto por debajo del rango de impacto moderado (que va de 100 a 500 ejemplares), lo que lo convierte en una obra de baja afectación ecológica, dijo este lunes el Coordinador de Gobierno en el estado, José Luis García Parra.

El funcionamiento del sistema de este transporte es 100% eléctrico, por lo que emite solo 48.2 toneladas de CO₂ al año por cabina. En comparativa con el transporte RUTA, este emite una contaminación de 242 toneladas de bióxido de carbono en el mismo periodo de tiempo.

La tarifa del transporte será baja que podría alcanzar como máximo 12 pesos por viaje, con posibilidad de reducir el monto, mientras que el transporte publico convencional tiene un costo entre 20 y 40 pesos, con un tiempo estimado de llegada de entre 70 y 100 minutos. Es importante mencionar, que el gobierno de Alejandro Armneta hizo hincapié en que este sistema será gratuito de manera permanente únicamente para adultos mayores, niños de educación básica y personas con discapacidad.

Otro de los puntos que se plantearon a favor del transporte por los aires es que este contempla un tiempo de traslado estimado de 36 minutos desde el CIS al Parque Biblioteca en Amalucan. Además, de que cuenta con nueve estaciones, 383 cabinas con capacidad para diez pasajeros cada una, 87 torres y un sistema de pago con tarjeta física y virtual que se recarga mediante una aplicación.

Aunado a esto, se habilitarán nodos de transferencia en puntos como el CIS, BUAP, Parque Juarez, Centro Escolar Niños Héroes de Chapultepec, Parque Ecológico, Cerro de Amalucan, Xonaca, Unidad Deportiva, y Parque Biblioteca.

Otra ventaja es que las estaciones se ubicarán a menos de 500 metros de una parada RUTA, conectando con redes de bicicletas públicas; y ninguna de las Torres se establecerán dentro de las colonias, fraccionamientos o unidades habitacionales.  

Pese a que la conclusión total de este proyecto se prevé para 2029, esta semana comenzaran a llevarse a cabo las mesas técnicas para detallar el proyecto y arrancar la construcción de las cabinas.

Este megaproyecto fue analizado detenidamente, por lo que cuenta con la viabilidad financiera, ambiental, técnica y de costo-beneficio que lo avala como apto para operar en la región.

Este plan es una respuesta ante los desafíos de infraestructura y transporte en el estado en la que también participarán activamente los ciudadanos y expertos en el sector.