El proyecto Olinia dio un nuevo paso este jueves 20 de agosto con la presentación de Olinia Carga, su segundo vehículo eléctrico, diseñado principalmente para atender las necesidades de pequeños comerciantes y facilitar el traslado de mercancías en pueblos y ciudades del país.

La presentación también marcó el inicio de una nueva etapa para el proyecto: su proceso de industrialización, con el que el Gobierno de México busca avanzar del desarrollo tecnológico hacia la producción de los vehículos a mayor escala.

Olinia es desarrollado con la participación del Instituto Politécnico Nacional (IPN), la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), el Tecnológico Nacional de México (TecNM), así como otras instituciones y universidades del país. Alrededor de 70 ingenieros y profesionistas trabajan en Puebla en el desarrollo del proyecto.

El primer prototipo, Olinia 1, fue presentado el pasado 7 de junio como una alternativa para el transporte de personas y recorridos urbanos de corta distancia. Ahora, la apuesta se amplía hacia las actividades comerciales con un vehículo pensado específicamente para el traslado de productos y herramientas de trabajo.

De acuerdo con Roberto Capuano Tripp, director del proyecto Olinia, para desarrollar esta segunda unidad el equipo analizó la manera en que pequeños negocios y comerciantes transportan mercancías diariamente.

Durante ese proceso encontraron que, mientras las grandes empresas cuentan con flotillas y vehículos especializados, muchos pequeños comerciantes dependen de automóviles particulares o motocicletas que no necesariamente están diseñados para sus actividades. A partir de esas necesidades se desarrolló Olinia Carga.

¿Qué puede transportar Olinia Carga?

El vehículo tendrá capacidad para transportar hasta 650 kilogramos y contará con una autonomía superior a los 120 kilómetros por carga.

Su plataforma fue diseñada para aprovechar el espacio disponible y podrá transportar, por ejemplo, hasta 12 huacales, uno de los recipientes utilizados comúnmente para el traslado de mercancías en mercados y comercios del país.

Otra de sus características será una cajuela ubicada debajo de la plataforma. Debido a que se trata de un vehículo eléctrico y no requiere el espacio que normalmente ocupan componentes como el motor, tanque de combustible o sistema de escape de un automóvil convencional, esa zona podrá utilizarse para guardar herramientas y otros artículos necesarios para una jornada de trabajo.

Además, los paneles laterales de la zona de carga serán abatibles, lo que permitirá acceder a la mercancía desde distintos puntos del vehículo y facilitar su adaptación a diferentes actividades comerciales.

Durante la presentación también se mostró Olinia Van, una configuración con carrocería cerrada orientada a proteger la mercancía durante su traslado.

El precio proyectado de Olinia Carga será cercano a los 150 mil pesos y se prevé que llegue al mercado hacia finales de 2027. Mientras tanto, Olinia 1 comenzará sus primeras entregas durante el verano de ese mismo año.

La presentación del segundo vehículo también dio paso al proceso para definir cómo será producido a mayor escala.

En colaboración con Nacional Financiera (Nafin), se prevé lanzar una convocatoria para seleccionar a los aliados estratégicos que participarán en esta etapa. El planteamiento es conformar una empresa con mayoría de capital mexicano y sumar experiencia industrial para fabricar los vehículos en el país.

El Gobierno federal también analiza un esquema de financiamiento a través de Nacional Financiera para facilitar la adquisición de los vehículos mediante mensualidades.

Con Olinia Carga, el proyecto amplía así su objetivo original. Además de ofrecer una alternativa eléctrica para los desplazamientos urbanos, busca entrar en un sector donde el vehículo también representa una herramienta de trabajo para comerciantes y pequeños negocios.

ANDREA QUINTERO