ANDREA QUINTERO 

Que los caminos de Puebla dejen de ser un obstáculo para llegar al trabajo, la escuela o llevar mercancías a otros municipios; con ese objetivo, el gobernador Alejandro Armenta Mier anunció el despliegue de cuatro trenes de pavimentación que, desde noviembre, atenderán vialidades estratégicas en Huejotzingo, Chiautla de Tapia, Chignahuapan y Tehuacán, mediante convenios con los ayuntamientos para mejorar la movilidad y fortalecer la actividad económica de las comunidades.

El proyecto contempla la rehabilitación de caminos que conectan municipios, zonas industriales, destinos turísticos y comunidades rurales. Entre las primeras intervenciones anunciadas destacan el bulevar que conduce al Aeropuerto Internacional Hermanos Serdán, seguido de la carretera San Martín Texmelucan-Huejotzingo, dos conexiones relevantes para el traslado de trabajadores, mercancías y visitantes.

¿Por qué son importantes los trenes de pavimentación?

Aunque su nombre suene a transporte ferroviario, los trenes de pavimentación son conjuntos de maquinaria especializada que permiten retirar asfalto deteriorado, colocar una nueva carpeta y compactarla para mejorar las condiciones de circulación. Su principal ventaja es que las autoridades pueden realizar obras con equipos propios, reducir la dependencia de contratistas y utilizar los recursos disponibles para atender una mayor cantidad de vialidades.

La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo destacó este modelo el 25 de junio de 2026, durante su conferencia matutina, al reconocer que el gobierno de Puebla adquirió maquinaria propia para rehabilitar carreteras estatales y apoyar a los municipios. La mandataria señaló que este esquema permite recuperar los trabajos realizados directamente por las instituciones públicas y reducir los costos de pavimentación frente a la contratación de empresas privadas.

El beneficio no se limita a tener calles sin baches. Una carretera en mejores condiciones puede disminuir los tiempos de traslado, facilitar el acceso a escuelas y servicios médicos, reducir el desgaste de los vehículos y permitir que los productores transporten sus mercancías con mayor seguridad. Además, contar con maquinaria disponible permite atender necesidades de mantenimiento sin depender exclusivamente de la contratación de nuevas obras.

Del aeropuerto a los Pueblos Mágicos: las rutas que serán atendidas

En la Mixteca poblana, los trabajos anunciados contemplan el tramo de Izúcar de Matamoros a Chiautla de Tapia, además de una posible conexión hacia el centro vacacional San Carlos. En Chignahuapan se busca fortalecer la carretera hacia Zacatlán, una ruta importante para el turismo y el comercio entre ambos Pueblos Mágicos, mientras que otro frente atenderá la conexión Tepeaca-Acatzingo.

El gobernador también informó que el proyecto contempla ampliaciones, carreteras de tres carriles y ciclovías en determinados tramos, con el propósito de facilitar la circulación de automovilistas, ciclistas y transporte de mercancías. En Puebla capital, la administración estatal estableció para 2026 una meta de 13,000 calles pavimentadas, como parte de su programa de mejoramiento urbano.

Armenta explicó que cuatro de los ocho trenes de pavimentación mencionados en este despliegue están destinados a la capital poblana, donde el ayuntamiento deberá aportar el 50% de los costos mediante un convenio de colaboración. La continuidad de esos trabajos dependerá de que se formalice el acuerdo correspondiente.

Con esta estrategia, Puebla busca que la pavimentación deje de concentrarse únicamente en las grandes avenidas y llegue también a las rutas que conectan comunidades, empleos y oportunidades. Porque mejorar una carretera no solo significa renovar el asfalto: también puede abrir nuevas posibilidades para quienes la recorren todos los días.