En el vibrante corazón del desarrollo urbano de México, un sistema de transporte público eficiente no es solo un lujo, es el latido que impulsa la vida de los mexicanos. Para millones de habitantes el transporte público se convierte en el pasaporte con destino a sus empleos, instituciones educativas y a otros servicios esenciales.

Frente a este desafío muchas ciudades implementan diversas soluciones para satisfacer a toda la población, fue así como surgió el Metrobús, irrumpiendo como una revolución en movimiento.  

Dio sus primeros avances sobre rueda en el entonces Distrito Federal el 19 de junio de 2005, con la inauguración de la primera Línea, Avenida Insurgentes, un trayecto que constaba de 20 kilómetros.

Inspirado por el exitoso modelo TransMilenio de Bogotá, Colombia; el Metrobús prosperó fruto de una alianza entre el sector público y privado, reinventando el transporte tradicional para abrazar un modelo profesionalizado, seguro y ecológico. 

El protagonista indiscutible en la movilidad de esta metrópolis es hoy, el medio de transporte de 1.8 millones de usuarios diarios, con siete líneas, 283 estaciones y 872 autobuses que recorren más de 140 kilómetros de recorrido.

Cuenta con carriles confinados que conceden paso libre y seguro a nuestros autobuses articulados y biarticulados, acelerando el pulso de la ciudad. Estaciones elevadas que reciben a los pasajeros justo al nivel de las unidades, facilitando el ascenso y descenso.

Los servicios son programados con el fin de ser ágiles y frecuentes, capaces de atender altas demandas con seguridad garantizada y tecnología de peaje automatizada mediante la Tarjeta de Movilidad Integrada. Mientras que, en tecnología, cuentan con flotas con motores de alta capacidad y bajas emisiones, control central que vigila y dirige cada autobús, asegurando puntualidad y eficiencia.

La red de movilidad que arrancó únicamente con el sistema Articulado, con capacidad para 160 pasajeros y lo distinguen dos vagones. Hoy este se ha convertido en una red frecuente con demanda y preferencia alta; pues debido a esto, actualmente el Metrobus cuenta con 4 tipos de unidades.

A este transporte fue agregado posteriormente el sistema Biarticulados, que constan de tres vagones, con capacidad de transportar a 240 personas.

Los Autobuses Línea 4, cuya capacidad es para 60 personas y el Autobús de doble piso o Euro VI, con capacidad de transportar a 90 pasajeros.

Sin embargo, de entre esto, destaca el autobús de la Línea 3, 100% eléctrico, inaugurado en 2023, se compone de 60 unidades eléctricas que recorren 18 metros de longitud, ofreciendo viajes libres de emisiones y vibraciones, cómodos y amigables con el medio ambiente. Este sistema es pionero en América Latina, llevando tecnología de vanguardia con la recarga de baterías en solo 3,5 horas cada noche para seguir transportando hasta 160 usuarios y cubriendo 330 kilómetros sin descanso.

De acuerdo con expertos, este sistema es innovador debido a su ecología pues en 10 años, evita la emisión de más de 57 mil toneladas de CO2 y reduce los contaminantes que dañan la salud, como monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y material particulado. Además, con la llegada de nuevos equipos, se logrará la disminución de emisiones en más de cinco mil toneladas anuales, equivalentes a lo que absorberán 470 mil árboles, reafirmando el compromiso con una movilidad limpia y responsable.

En 2014 se publicó la Ley de Movilidad del Distrito Federal; esta ley define por primera vez el derecho a la movilidad:

Derecho de toda persona y de colectividad a realizar el efectivo desplazamiento de individuos y bienes (…) para satisfacer sus necesidades y pleno desarrollo. 

Por ello, el Metrobús ha tejido a lo largo del tiempo un mejoramiento en el diseño accesible de cada uno de sus corredores.

Al ser accesible, se distingue por brindar un transporte que abraza la inclusión para la diversa constelación de personas que recorren la CDMX cada día. Metrobús se ha convertido en un símbolo vivo de la aplicación del “Diseño Universal” en todos sus corredores.

La Convención de los Derechos Humanos de las Personas con Discapacidad, en su Artículo 2, define el Diseño Universal, como:

El diseño de productos, entornos, programas y servicios que puedan utilizar todas las personas, en la mayor medida posible, sin necesidad de adaptación ni diseño especializado. El “diseño universal” no excluirá las ayudas técnicas para grupos particulares de personas con discapacidad, cuando se necesiten.

El protagonista indiscutible de la movilidad en Ciudad de México optimiza el espacio público, acorta tiempos, eleva la seguridad al mantener vigilancia constante en las estaciones, mientras la capital se contamina menos.

Un sistema de Transporte que llegó para romper paradigmas, para convertir cada viaje en una experiencia sostenible y segura, que marcó un antes y un después en la historia del transporte urbano.